[온라인강좌] 스쿠버사관학교 3교시
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스쿠버 다이빙 장비 2 - 2006.02.13.수요일.레저사관학교
 실린더(Cylinder)와
실린더
밸브( Cylinder Valve)
 실린더(Cylinder)
1.
사용 목적 : 실린더는
많은 양의 공기를 작은 공간에 저장할 수 있는 장비이다. 즉 고압의
압축공기를 안전하게 저장하기 위함이며, 다이버가 수중에서 숨을 쉴
수 있도록 해주는 장비이다. 실린더를 공기통(Air Tank) 또는 탱크(Tank)라고도
불린다.
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[실린더] |
2.
재질 :
실린더 내부의 공기를 고압으로 압축되어 있기 때문에 높은 압력을 견딜 수
있는 튼튼한 재질로 만들어져야 한다. 대부분의 실린더는 알루미늄 또는
강철로 만들어져 있다.
- 알루미늄 탱크 : 실린더 안으로 물이 들어가서
산화알루미늄이 형성되고 나면 더 이상 부식이 일어나지 않으나 강도가
약하기 때문에 표면이 쉽게 손상된다.
- 강철 탱크 : 외부 손상이
잘 일어나지 않으나 실린더 안으로 물이 들어가면 부식하여 녹을 형성하고
급속하게 부식이 된다.
3.
크기와 상용압력 : 실린더의
크기는 다양하다.
▷ 미터법사용 국가 : 실린더의 크기를 공기통의
실제 부피로 표시한다.
- 최고 충전 압력 200bar의 12리터짜리 알루미늄
탱크
- 최고 충전 압력 150bar 10리터짜리 강철 탱크
▷
미국
: 실린더의 크기를 실린더가 수용할 수 있는 압축된 공기의 부피로 표현한다.
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최고
충전 압력 3000psi, 80ft³의 알루미늄 탱크
- 최고 충전 압력
2475psi, 72ft³의 강철 탱크
4.
인식표시 : 실린더에 관한 중요한
정보를 제공하기 위해 각 실린더의 어깨 부분에 새겨져 있다.
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알루미늄 실린더(3AL) 인식표시 -
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1)감독부서
: 모든 국가에는 스쿠버 실린더 검사에 대해 규정한 법규가
있다.
- 정수압 검사 : 미국에서는 DOT(Department of Transportation)에서
정수압 검사를 매5년마다 실시하여 금속의 피로 도를 검사하고, 우리나라는
10년 이내 실린더는 매5년, 10년이 경과된 실린더는 매 3년마다 검사를
받아야 한다.
- 육안검사 : 스쿠버 실린더는 적어도 1년에 한번
내부와 외부를 검사를 받아야 한다.
2)재질 : 3AL은
특정 알루미늄 합금을 의미한다.(3AA은 강철 실린더)
3)최고충전압력(상용압력)
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실린더의 최고충전압력이 3000psi(200bar)이다.
- 최고충전압력보다
10%의 압력으로 더 많이 채울 수 있다는 것을 인정받은 강철탱크에는
"+"표시가 되어있다.
4)일련번호 : 제작회사에 의해 매겨진 각 실린더의 고유한 일련번호
5)제작회사
: 제작회의 이름 또는 상징
6)크기(S80) : 스쿠버용으로
80ft³(최고
충전 압력 3000psi, 80ft³의 알루미늄 탱크)
7)수압검사일(06/98)
: 실린더의 정수압 검사 날짜가 98년 06월에
받았다는 것을 의미한다.
4.
관리 및 보관요령
- 실린더를
오랫동안 보관하기 위해서 내부의 공기를 남겨놓으면 물이 실린더에
들어가지 않아 부식을 방지 할 수 있다.
- 실린더를 똑바로 세워서
잘 넘어지지 않도록 하여 안전하고 시원하며 건조한 장소에 보관하여야
한다.
- 실린더는 사용한 후 깨끗한 민물로 외부를 잘 씻어야 한다.
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매년 육안검사와 정기적인 정수압검사를 받아야 한다.
 실린더
밸브( Cylinder Valve)
1.
사용 목적 : 스쿠버 밸브는
실린더와 호흡기를 연결시켜주며 실린더의 공기 흐름을 조절(ON/OFF)하는
수도꼭지와 같은 역할을 한다.
[K밸브] |
2.
종류 : 모든 실린더에는
밸브가 있으며 크게 3가지 종류가 있다. 가장 흐한 밸브가 "K"밸브이므로
레크레이션 다이빙에서는 "K"밸브를 다이빙 밸브라 생각하면
된다.
- K밸브 : 'K'밸브는 가장 많이 볼 수 있는 밸브이며,
200기압(3000psi)이상의 압력에서는 사용하지 않는다.
- J밸브 :
다이빙 초창기에 잔압계가 없을 때 공기를 비축시키는 리저브 밸브(Reserve
Valve)를 달아서 사용하였다.
- DIN밸브 : 유럽에서 사용하기 시작하였으며,
"K'밸브보다 튼튼하여 200기압(3000psi)이상의 압력에서도 사용이
가능하다.
3.
구조
- O-링(O-ring) : O-링은
호흡기와 밸브 사이를 밀봉시키며 공기 방출을 방지한다. O-링은 잘
닳기 때문에 자주 교체해 주어야한다.
- 밸브 스노클(Valve Snorkle)
: 탱크가 뒤집혔을 때 이물질이 밸브로 흘러나와 공기의 흐름을 막는
것을 방지해 준다.
- 안전파열판(Burst Disc) : 고온(예: 화재시,
햇빛에 장시간 노출)으로 인해 실린더 내부 압력이 높아 졌을 경우나
실린더 충전시 과충전되었을 때 안전파열판이 파열되어 초과 압력을
배출하므로 실린더 자체가 파열하는 것을 방지한다.
 호흡기(Regulator)
1.
사용 목적 : 스쿠버 호흡기는
공기가 필요한 즉시 공급하는 기계장치로 고압의 실린더 공기를 주위의
수압과 같은 압력으로 감소시켜 다이버가 어느 수심에서든 자연스럽게
숨을 쉴 수 있도록 하는 것이다. 호흡기는 1단계 장치(First Stage)와
2단계 장치(Second Stage) 두 부분으로 구성되어 있으며 또한 부착물로
계측기, BC 저압호스, 비상용 호흡기를 부착해서 사용한다.
[호흡기]
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2.
구조
1단계
장치(First Stage) :
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1단계 장치에서는 실린더 속의 고압의 압축공기를 주변압력보다 대략
10기압(150psi)정도 높은 압력으로 낮추어 주는 역할을 한다.
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요오크 : 실린더 밸브와 연결하여 공기를 흐르게 한다.
- 저압포트 : 여러
개의 저압포트가 있는데 여기에 저압호스를 연결하여
1단계의 공기를 2단계로 이동시키며, 부력조절기에 공기를 공급한다.
- 고압 포트 : 실린더의 남아있는 공기량을 점검하기 위해 고압호스로
연결하여 수중 압력계를 부착한다.
2단계
장치(Second Stage)
- 2단계 장치는
1단계 장치에서 중간압으로 낮춘 공기를 다시 주위압력과 같은
압력으로 낮춘다, 그러므로 호흡하는 공기의 압력은 수중 어느 깊이에
있던지 간에 언제나 인체가 필요로 하는 압력으로 바꾸어서 공급한다.
- 퍼지버튼
: 2단계에 물이 들어 왔을 때 퍼지버튼을 눌러 물빼기를 할 수 있다
3.
예비용 호흡장비 : 비상시에
대비한 예비용 호흡기가 있다. 예비용 2단계 장치는 주 호흡기에 부착하여
비상용으로 사용하거나, 별도의 소형 실린더에 연결시켜 사용할 수 있다.
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[옥터퍼스]
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옥토퍼스 호흡기(Octopus)
- 가장
일반적인 예비용 호흡 장비는 옥토퍼스 호흡기인데 이 호흡기는 짝과
실린더의 공기를 나누어 호흡할 수 있도록 하는 또 하나의 2단계 장치이다.
이 호흡기의 호스는 표준 호흡기의 호스보다 적어도 10cm정도 길어야 한다.
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옥토퍼스 호흡기는 주호흡기가 고장이 날 때 사용할 수 있는 백업기능을
한다.
- 다른 종류의 예비용 호흡 장비로는 부력 조절기에 공기 주입
장치가 결합된 형태가 있다.
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메인 호흡기와의 구별을 위해 노란색 컬러를 사용한다.
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[그림
1-1]
[그림
1-2]
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▣
비상용 스쿠버(EBS=Emergency Breathing System)
진정한
예비용 호흡 장비라 할 수 있는 비상용 스쿠버는 완전히 독립적인 호흡기와
공기 공급원을 갖고 있다. 비상용 스쿠버는 두 종류가 있는데 다음과
같다.
- 포니 보틀(Pony Bottle) : 소형 스쿠버 실린더와 별도의
호흡기를 사용하는 장비(그림1-1). 이것은 일반적으로 난파선 잠수와
심해 잠수를 하는 다이버들이 많이 사용한다.
- 호흡기의 1단계 및
2단계 장치가 통합되어 소형 실린더에 직접 붙어있는 장비(그림 1-2).
4.
예비용 호흡기의 마우스피스 위치 :
예비용 호흡기는 필요할 때에 즉각적으로 사용할 수 있도록 몸의 앞부분에
위치해야 하며 마우스피스는 잘 보여야 한다.
5.
관리요령 및 선택요령
- 호흡기가 실린더에서
떨어져 있을 땐 항상 1단계 장치의 공기 흡입구(Yoke)에 먼지 마개를
부착시켜 두어야한다.
- 잠수가 끝난 후, 호흡기는 깨끗한 물로 씻어,
소금기와 다른 불순물을 제거해야 하며, 여행에서 돌아온 호흡기는 민물에
밤새 담가 두어야 한다.
- 2단계 세척시에 퍼지버튼이 눌려서 물이
호스를 통해 1단계 내부로 가서 문제를 일으키는 일이 없도록 해야 한다.
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호흡기는 1년에 한번 전문 수리 기술자에게 호흡기를 점검 받아야 한다.
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입에 잘 맞고 호흡저항이 없는 것을 선택한다.
 계이지(Gauges)
비행기
조종사가 비행기를 조종하기 위해 계기에 의존하듯이 다이버는 수심계,
수중 압력계, 나침반, 수중시계에 의존한다.
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수중
압력계(Submersible Pressure Gauge)
1.
사용 목적: 연료 계기가 자동차의 가스탱크에 연료가 얼마나 남아 있는지를 표시하듯이
수중압력계는 스쿠버 실린더에 남아 있는 공기의 압력(잔압)을 나타내며,
스쿠버 다이빙에 꼭 필요한 장비이다.
2. 관리요령 : 수중 압력계는 예민한
기구로, 호스 또는 호스와 압력계 연결부에 공기가 새지 않도록 충격을
가하거나 함부로 다루어서는 안 된다.
수심계(Depth
Gauge)
1.
사용 목적: 수심계는
수중에서 수면과의 거리를 알려준다.
2. 종류 및 형태
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모세관식(Capillary Tube) : 한쪽 끝이 막힌 투명한 관이 계기판에 붙어
있으며 관 옆에는 수심이 숫자로 표시되어 있는데, 수심이 깊어지면 물이
관 내부로 들어가 내부의 공기를 압축시킨다, 관내부의 물과 공기의
경계면을 들여다보면 깊이를 읽을 수 있다. 가장 간단하고 비싸지 않은
방식이나 수심이 깊어질수록 눈금 크기가 점점 작아지기 때문에 깊은
수심에서는 정확한 수심을 알기 어렵다. 잠수할 때 잠수 중 도달한 가장
깊은 수심을 기록할 수 있는 어떤 수단을 가지고 있어야 하는데 이 모세관식은
가장 깊이 도달한 깊은 수심을 기록할 수 있는 수단이 없으므로 필기구와
메모판을 준비하여 기록하여야 한다.
- 부르동식(Bourdon tube) :
둥글게 굽은 금속관에 압력을 가하면 똑바로 펴지는 원리를 사용한다.
개방식과 폐쇄식 관을 사용할 수 있지만, 개방식 관은 요즘 거의 볼
수 없으며 폐쇄식 관은 공기로 채워져 있으며 기름으로 찬틀 안에 들어
있다. 주위의 수압은 틀의 유연한 부분을 통해 기름으로 전달되고 다시
관으로 전달된다. 관에는 연동 장치와 바늘이 부착되어 있고, 압력에
의해 관의 모양이 변하면 바늘이 움직여 깊이를 나타낸다. 부르동식은
대체로 정확도가 높으며 최대수심 기록을 하는 제 2의 바늘도 있다.
- 판막식(Diaphragm
mechanism) : 연동 장치에 부착된 금속 판막을 사용하였으며 연동 장치에는
바늘이 부착되어 있다. 판막의 압력이 증가하면, 바늘이 움직여 깊이를
나타낸다. 판막식은 가끔 영점 조정을 해주어야 한다.
- 전자 감응식(Electronic gauge)
: 센서로 압력을 감지하고 변환기를 사용하여 깊이를 나타낸다. 전자
감응식은 모든 다이브 컴퓨터, 대부분의 전자식 다이브 타이머에
사용되는 방식이다.
 나침반(Compass)
1.
사용 목적: 수중에서는 시야가 제한적이라 방향을 설정하기 위한 목표물을
찾을 수 없으므로 방향을 인식하기 위해 나침반이 필요하다.
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[나침반]
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2.
스쿠버용 나침반의 충족조건
-
나침반은 수압에 견딜 수 있고, 수중에서의 바늘의 움직임을 늦출 수
있도록 액체로 채워져 있어야 한다.
- 루버 라인(Lubber line, 방위기선)
: 방위 기선은 경로나 방위를 유지하거나 따르는데 도움을 주는 참고
기선
- 베젤(Bezel) : 나침반 바늘로 각도를 직접 읽을 수 있는 방식의
나침반에는 북쪽을 가리키는 바늘과 시계방향으로 0부터 360도까지 읽을
수 있게 눈금이 쳐 있는 회전하는 베젤이 있다. 베젤은 진행방향을 나타내는
원형의 표시물로 다이빙 나침반에 붙어 있다.
- 인덱스 마크(Index
mark) : 이 장치는 일시적으로 진행방향이나 방위각을 고정시킬 수 있다.
 수중
시계(Diving Watch)
1.
선택요령 : 잠수에
사용되는 시계들은 수압을 견딜 수 있도록 설계되어 있는데, 적어도
100m(300ft) 깊이에서 사용할 수 있어야 한다. 또한 수중 시계는 다음과
같은 특징이 있어야 한다.
- 시계의 숫자판 주위를 회전하는 베젤
-
스톱워치 기능
 다이브
컴퓨터(Dive Computer)
1.
사용 가치 : 다이브 컴퓨터는
다중 수심 잠수(multi-level diving : 하나 이상의 수심에서의 잠수)방식으로
다이브 컴퓨터는 다이빙 활동에 있어 유용한 계기로 여러 가지 정보중
일부 또는 전체를 화면에 나타낸다. 다이브 컴퓨터의 큰 가치는 다단계
잠수를 계산하므로 다이빙시간을 연장할 수 있다는 점이다.
2.
표시내용
- 현재 수심
-
도달한 최대수심
- 잠수시간
- 수면 휴식 시간
- 온도
-
무감압 한계시간
- 공기량과 소모량을 기준으로 한 남은 잠수시간
-
재잠수 그룹
- 상승속도
- 다이빙 횟수
- 다이빙 궤적(Dive Profile)
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비행 가능시간
- 스크롤링(Scrolling) : 물 밖으로 나왔을 때, 여러 수심에서의
최대 잠수 가능 시간(무감압 한계시간)을 연속적으로 보여주는 것
-
씰링(Ceiling) : 감압 정지 수심(기포를 일으키지 않고 상승할 수 있는 가장 낮은
수심)
-
베터리의양
* 다이브 컴퓨터에 대한 자세한 정보는 다음 강좌에 나와
있습니다.
3.
예비용
기기
아무리 좋은 기기라도 가끔 고장이
나므로 이런 일이 일어나서 긴급 상황으로 발전 하지 않도록 대신할 수
있는 백업기능을 갖추어야 한다. 예)수중 타이머를 사용한다면 수중시계를
예비로, 다이브 컴퓨터를 사용한다면 또 하나의 컴퓨터 혹은 수중시계와
수심계, 그리고 공기압을 알려주는 컴퓨터를 사용할 때는
수중 압력계, 수심계, 손목시계를 예비로 준비한다.
 부력
조절기(BC = Buoyancy Compensator)
1.
사용 목적 : 물속에서
가라앉지도 뜨지도 않는 정지된 상태를 중성부력이라 하는데 중성부력은
다이버에게 신체의 자유로움을 만끽하게 해주는 매우 중요한 요소이자
스쿠버다이빙의 꽃이라 할 수 있다. 부력조절기(BC)는 물 표면에 떠
있거나(양성부력), 바닥에 있거나(음성부력), 또는 그 중간(중성부력)에
있거나 간에 BC에 공기를 주입하거나 빼서 조절할 수
있게 한다. 부력조절은 다이버로서 배워야 하는 가장 중요한 기술 중
하나이다.
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2.
종류
- 목에 거는 형(Front)
: 부피가 작아서 이동 중에 저항이 적고 가격이 저렴한 반면 몸의 중심을
유지하기 어려운 단점이 있다. 스킨다이빙과, 스쿠버다이빙에 다 사용할
수 있다[그림 1-3].
- 조끼형(Jacket) : 조기형은 가장 널리 사용되는 부력조절기로
공기주머니가 등에서부터 허리까지 감싸므로 수중에서 균형을 잡기가
쉬우며 입고 벗기도 편하다. 또한 수면에서 똑바로 선 채로 떠 있을
수 있다[그림 1-4].
- 후면부력형(Back mount)
: 후면 부력형은 BC의 전체 공기 주머니가 등판에 부착되어 가슴과 허리
부분이 단정해 보이며, 공기주머니 용량이 큰 타입이라 강사 및 테크니컬
다이버가 많이 사용한다. 이 형식은 주머니 안의 공기가 허리에 찬 납과
반작용하기 때문에 수중에서 유영할 때 균형을 잘 잡을 수 있으나 수면에서
몸을 똑바로 세우기가 힘들다[그림 1-5].
- 통합형(Intergrated Weight System)
: 조끼형이나 후면부력형 BC에 웨이트 벨트를 하지 않고 웨이트를 BC에 직접 넣거나
주머니에 넣을 수 있게 통합된 형태이다. 통합형의 장점은 납벨트를
할 필요가 없으며, 납이 몸 주위로 흘러내리지 않으며, 허리 아래 부분이
단독으로 납을 지탱하지 않는다.
3.
구조 및 기능
BC는
공기를 수용할 수 있는 공기주머니이며, 내구성이 강한 물질로 만들어져
거칠 게 사용해도 견딜 수 있도록 설계되어 있다.
- 저압호스 : 호흡기 1단계에
연결된 저압호스를 인플레이터와 연결하며. 인플레이터 버튼을 누르면
실린더에 있는 공기를 BC에 바로 공급한다.
- 인플레이터(Inflater)
: 요즘은 공기주입과 배출을 할 수 있는 장치를 통합하여 부른다.
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디플레이트 버튼: BC의 공기를 빼려면 인플레이터를
머리 위로 들어 디플레이트 버튼을 누르면 공기가 호스를 통해 위로 흘러
나간다.
- 인플레이트 버튼 : 인플레이트 버튼은 자동 공기 주입
장치이다.
- 마우스피스 : 모든 BC에는 수동으로 공기를 주입할 수
있도록 마우스피스가 인플레이터(공기 주입 호스) 끝에 장착되어 있다.
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과압 배출 밸브(Overpressure relief valve) : BC 내부의 공기 압력이
너무 높아져 손상되는 것을 막기 위해 과압 배출 밸브가 있다.
- 덤프
밸브(Dump valve) : BC에 종류에 따라 다르나, 여러 개의 덤프 밸브가
있는 것이 있는데 공기를 수동으로 배출하는 장치이다.
- 가슴 스트랩
: 가슴부분의 조임을 조절한다.
- 허리 스트랩 : 허리(배)부분의
조임을 조절한다.
- 실린더 스트랩 : 실린더를 연결한다.
- 통합 웨이트 시스템 : 웨이트를 BC에 넣을
수 있는 기능이다.
4.
선택요령
- BC에 공기를 가득 채워서
부풀린 후 착용하여 몸의 움직임을 방해하지 않고 모든 조정 장치를 작동하기
편해야 한다.
- BC에 넣는 공기량이 인양 능력을 결정하므로 수중에서
자신의 몸과 자기 장비의 무게를 감당할 수 있는 부력을 확보 할 수
있는지를 계산해 보아야 한다(BC 제품에 따라 최대 공기량이 다르다).
-
BC의 기능과 설계는 수행할 잠수 활동에 적합해야 한다(예: 난파선 잠수를
할 것이라면 거친 재질이 유용).
5.
관리방법
- 매번 잠수를
한 후 BC의 내부와 외부를 잘 씻어야 한다. 수중에서 BC의 공기를 방출할
때마다, BC에 소량의 물(소금물, 더러운 물, 수영장 소독한 물)이 들어가기
때문에 다음과 같이 BC 내부를 씻는다.
①마우스피스를
통해 깨끗한 물을 BC 내부에 채운다.
②BC를
거꾸로 그리고 바로 세워 돌리면서 BC 내부의 물을 잘 흔든다.
③한
손으로 호스를 잡고 공기 배출구가 가장 낮은 위치에 있게 하면서 ,
디플레이트 버튼을 눌러 마우스피스를 통하여 BC 안의 물을 완전히 빼낸다.
-
자동 공기 주입 장치(인플레이터)를 포함하여 BC 외부 전체를 씻고 완전히 마르게
하기 위해 BC 공기주머니에 공기를 넣은 채 시원하고, 건조한 장소에
건조, 보관한다,
- BC 의 인플레이터는 적어도 1년에 한번은 전문가에게
검사를 받는다.
- 잠수를 하기 전에 BC를 완전히 팽창시켜 새는 곳이
없나 점검을 한다.
 웨이트(Weight)와
웨이트 벨트(Weight Belt)
1.
사용 목적 : 납벨트는
인체와 잠수복, 그리고 착용하는 다른 잠수 장비들로 인한 부력을 없애기
위해서 사용한다. 납벨트의 종류는 매우 다양한데 잠수 경험이 많아지면서
자신에게 가장 잘 맞는 형태를 찾을 수 있다.
2.
종류
▣ 웨이트(Weight)
-
웨이트의 형태와 크기가 다양하며 무게는 대개 0.5~6.5kg사이이다.
-
가장 일반적인 납은 사각형으로 본뜬 납 모양 인데 벨트로 납을 끼울
수 있도록 대개 틈이 두 군데 있다(그림 1-6)
- 산탄총의 산탄과
같이 작은 알들이 다양한 크기의 자루에 들어있는 형태를 소프트 웨이트라
부른다(그림 1-7)
▣ 웨이트
벨트(Weight Belt)
- 가장 단순하고 일반적인
웨이트 벨트는 금속 또는 플라스틱 버클을 달은 나일론 벨트이다(그림
1-8).
- 나일론 벨트에 주머니가 부착되어 납덩어리를 그대로 넣거나
소프트 웨이트를 넣을 수 있다(그림 1-9).
- BC에 장착되어 있는
통합 웨이트 시스템이 있다.
3.
안전수칙 : 웨이트 벨트를 사용할
때 가장 중요한 것은 빨리 제거할 수 있어야 한다.
- 웨이트 벨트의
길이가 너무 길면 위급 상황에서 빨리 벗어 버리려 할 때 문제가 될
수 있으므로 벨트의 길이는 버클에서 나오는 부분이 8~10cm가 되도록
한다.
- 웨이트가 벨트에서 빠지지 않도록 웨이트 키퍼를 사용하면
좋다.
- 웨이트 벨트 이동시 반드시 버클을 채운다.
- 다른 장비를
손상시키지 않도록 주의해서 다룬다.
- 필요 이상으로 웨이트를 차지
않는다.
자~! 여기까지가 스쿠버 장비 개요 되시겠다. 장비에
대한 자세한 내용은 다음 강좌에서 설명한다.
딴지스쿠버다이빙사관학교 책임교관 장미
한국스쿠버다이빙학교 대표
RoseScuba 대표
NAUI INSTRUCTOR #41853
tel : 02-312-2221 / hp : 010-9908-0114
e-mail :scuba114cokr@yahoo.co.kr
msn messinger : rosesuit@hotmail.com
"Easy, Fun, Safety Diving!"
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